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【FiiO X7 IEM擴充模組 AM1】 【風雅小舖】

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● FiiO X7擴充模組?

● IEM入耳式耳機擴充模組?

● 更換方便

【FiiO X7 IEM擴充模組 AM1】



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注意事項

AM1為X7標準版搭配模組。

AM1無法單獨使用,需搭配X7播放器使用,本賣場僅包含AM1模組 x 1。

X7擴充模組比較表

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產品規格?

商品內容:FiiO X7擴充模組 AM1?

輸出功率:> 220 mW@ 16Ω;?

> 110 mW@ 32Ω;?

> 12 mW@ 300Ω?

※以上規格如有誤,以原廠公佈為準
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

白宮:駐德美軍無撤退或移防計畫

: (法新社華盛頓5日電) 美國白宮今天重申,並無計畫將派駐德國的美軍撤退或移防,這個問題也不會出現在下週北大西洋公約組織(NATO)高峰會的議程上。

不願哪裡便宜具名的美國高層官員說:「完全沒有人談到我們駐德部隊的調整或會改變我們3萬2000名駐德部隊的任何事情。」

美國從二戰以來就派出軍隊駐紮德國,而德國也成了美國在非洲及中東作戰的後方基地。

「華盛頓郵報」(The Washington Post)近來報導,美國國防部正評估調動或撤出此一部隊的成本。這是美軍派駐海外的最大分遣隊。

國防部對任何有關撤軍的說法加以否認,並表示,他們經常會檢討軍隊部署並進行成本效益分析,但「這不是什麼新鮮事」。(實習編譯:吳欣煒/核稿:張佑之)

飛行車中國先行 各大廠搶食大餅

: 【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了!連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力(Terrafugia)公司,並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行,此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司,一開始就專注飛行汽車設計與製造。

中國浙江吉利集團於上個世紀末成立,從冰箱、機車,於1995年買下國營小車廠,進入天津夏利車件,開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機,繼而在上海金山區併購車廠,設立「華普」汽車,產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種,繼而又展開全球併購業務,最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車,交易高達18億美元。

2017年5月25日,更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股(Proton)49.9%股權,其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。

買下飛天車的吉利宣稱,太力在美國的工程師將擴充3倍,並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產,2025也將推出垂直起降飛行車。另外,太力在杭州將建立研發機構,也會在中國量產飛行汽車。

《科技時代》報導,德國斯洛伐克的「空中移動」(AeroMobil)公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車,並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座,擁有9公尺可折疊機翼,能在3分鐘內展開變身為迷你飛機,最高時速260公里,滿油箱最遠航程為750公里。

空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念,2015年5月曾進行飛行測試墜落,飛行員受輕傷後,公司改進性能,2017年最新版面世前,已研發過4款。

而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試,計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility(城市空中機動)為名研發小型空中運輸載具,目標是採共享概念,讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。

但是,有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外,能給操控者可辨識方位等帶來一定困難,而低空飛行容易受地形地物影響,且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態,還要緊密觀察地面情況,非常消耗精力和體力,稍有不慎,就會發生悲劇。

至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差,影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況,可供判斷和處置的時間非常短,反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制,飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規,無人機困擾尚未解除,飛行汽車仍是空中樓閣。

參考資料: 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團

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